Ревитализант XADO Maximum 1Stage 225ml

Разликите между Хадо една стъпка и Хадо една стъпка максимум са следните:

Хадо една стъпка е чист ревитализант.Той използва маслото като носеща среда, но НЕ променя неговите свойства! Използва се до 10 л обем на маслената система.Хадо една стъпка максимум е трикомпонентен продукт, който оказва влияние и на моторното масло. Той съдържа в себе си Хадо една стъпка и освен него още два компонента – 2D плъзгащ агент и METAL CONDITIONER.

2D агентът осигурява ултра леко триене между детайлите на двигателя, а METAL CONDITIONER заздравява масления филм, което осигурява максимална противоизносна защита.Хадо една стъпка максимум се прилага в двигатели с обем на маслената система до 5л. При по-големи двигатели, събиращи от 5 до 10л двигателно масло се използва Хадо една стъпка максимум SUV.

ПРЕДИМСТВА НА Ревитализант XADO Maximum 1Stage 225ml

• Подобрява смазочните свойства на маслото;
• Възстановява текущото износване на двигателя;
• Изгражда защитно покритие, което гарантира защита на двигателя в рамките на 100 000 км.
•  Изравнява и увеличава компресията в цилиндрите;
•  Увеличава налягането в маслената система до номиналното;
•  Защитава двигателя от прегряване при екстремално натоварване;
•  Намалява разхода на гориво;
•  Увеличава мощността и ускорението на двигателя;
•  Намалява шума и вибрациите.

НАЧИН НА ПРИЛАГАНЕ:

    1. Преди поставянето на ХАДО ЕДНА СТЪПКА МАКСИМУМ, температурата на продукта трябва да бъде поне 25 ° C.
    2. Загрейте двигателя до работна температура.
    3. Разбийте съдържанието на бутилката добре и я изсипете в двигателното масло. 
    4. Стартирайте двигателя и го оставете да порабори на празен ход в рамките на 5 – 10 мин.

ВНИМАНИЕ!!!

    * ХАДО ЕДНА СТЪПКА МАКСИМУМ е съвместим с всички типове моторни масла.
* Процеса на ревитализация приключва след пробег от 1 500 км., през които не трябва двигателното масло да бъде сменяно.
* След изминат пробег от 100 000 км. е препорачително повторно третиране на двигателя с XADO 1 Stage Maximum.

ВАЖНО!!!

Продукта не е предназначен за използване в двигатели с вътрешно горене със специално втвърдяващо покритие на цилиндрите (ALUSIL, LOKASIL, NIKASIL, GALNIKAL) поради липсата на материал, необходим за образуване на стабилен керамично-метален слой.