Серво управление, скорости и диференциал

Добавки за Серво управление, скорости и диференциал – тиха и плавна работа

Добавките за хидравлични системи и трансмисии намаляват триенето, подобряват смазването и намаляват вибрациите. Подходящи са при износване, шум или прегряване на системата.

[accordion-item title=“Информация за добавки за серво управление, скорости и диференциал на автомобили“]

Добавките за скоростната кутия, които създават благоприятни условия за работа на триещите се елементи, има смисъл да се използват като профилактика срещу износване на зъбни колела. Скоростната кутия или основната предавка може да започне да бръмчи поради износване (отчупване) на зъбните колела или образуване на драскотини по повърхността на пиньонните оси на диференциалната предавка .

Ако зъбите на зъбното колело имат критично износване, тогава става безсмислено да се добавят добавки към скоростната кутия за намаляване на шума. В този случай дори полученият защитен филм няма да може да намали шума.

Първоначално трябва да определите какви са добавките за скоростна кутия. Това е специална добавка, която се добавя към смазочните материали. Основната му задача е да създаде защитно покритие върху повърхността на металните триещи се части.Добавката образува покритие върху зъбни колела и лагери в процеса на тяхната работа и предотвратява по-нататъшното износване на частите.

Съставът на добавките в мостовата скоростна кутия включва органична основа и вещества, които при условия на определена температура и налягане ускоряват образуването на карбиди (съединения на метали с въглерод). В резултат на това се образува метално или керамично-метално покритие, което укрепва повърхността на частите и намалява нивото на триене.

Често в състава можете да намерите следните компоненти:

• молибденов дисулфид;
• алуминий;
• ферум;
• магнезиеви силикати;
• амфибол;
• форстерит;
• плазмено разширен графит.

Ревитализанти и триботехнически състави могат да се използват при всякакъв пробег на автомобила. Препоръчва се да се добавят смеси от момента на въвеждане. Основното условие е възелът, към който се добавя добавката, да е работещ и без критични повреди.

Повечето добавки са подходящи за ръчни трансмисии и всички видове скоростни кутии, тъй като са масла тип GL-4. Но за смазване на автоматична трансмисия такива съединения вече не са подходящи, тъй като съдържащите сяра компоненти могат да повредят и да направят бронзовите синхронизатори неработещи. Следователно на въпроса: „възможно ли е да се налее добавка за автоматична трансмисия в скоростната кутия на моста“? Отговорът е еднозначно „Не“! Други добавки се наливат в автоматичната кутия .

Приложения

Според принципа на приложение на добавките в скоростната кутия те се разделят на 2 вида:

• превантивни добавки, които се прилагат при смяна на маслото . По принцип това са конвенционални антифрикционни добавки, насочени към предотвратяване на преждевременно износване;
• ремонтни съединения, предназначени за възстановяване на износени триещи се повърхности . Те се използват главно за забавяне на ремонта и възстановяване на работата на уреда. Можете да излеете такива добавки първо в старото масло, а след това в прясното.

Таблицата по-долу показва кои видове добавки могат да се използват за решаване на определени проблеми на скоростната кутия.

[/accordion-item]