Масло MOTUL 8100 X-CESS GEN2 5W40 208L
Масло MOTUL 8100 X-CESS GEN2 5W40 208L е лубрикант, съвместим с повечето видове горивa, както и наличието на каталитичен конвертор. Разработен е за дизелови и бензинови двигатели, а също тези, които са снабдени с турбини. Смазката е предназначена за автомобили, които са експлоатирани, както в града, така и при дълги пътувания на висока скорост и нуждаещи се от допълнителна защита срещу износване.
Масло VALVOLINE SYNPOWER ENV C1 5W30 208L
Масло VALVOLINE SYNPOWER ENV C1 5W30 208L е напълно синтетично премиум моторно масло, специално проектирано за използване като съвместимо с катализаторите масло в днешните лекотоварни дизелови превозни средства с Diesel Particulate Filters (DPF) и бензинови двигатели с Three Way Catalyst системи (TWC).
Масло ENEOS HYPER MULTI 5W30 208L
Масло VALVOLINE ALL CLIMATE 15W40 208L
Mасло VALVOLINE ALL CLIMATE 15W40 208L е висококачествено конвенционално моторно масло. Разработено за целогодишна употреба. Доказана технология за широка гама от дизелови, бензинови и газови двигатели. Препоръчано от Valvoline за употреба в двигатели с предписани стандарти VW 50500 или VW 50101. Препоръчано при предписания Fiat 9.55535.D2.
Масло RAVENOL Turbo-C HD-C 15W40 208L
Масло RAVENOL Turbo-C HD-C 15W40 208L e висококачествено минерално всесезонно моторно масло за леки и лекотоварни автомобили с бензинови и дизелови двигатели с или без турбо. Масло, което е адаптирано към непрекъснато нарастващите изисквания на двигателите. Има отлични адхезионни свойства, с постоянен смазочен филм и много добра стабилност на срязване, отлична почистваща сила и висока устойчивост на стареене. Може да се използва и при удължен интервал на смяна на маслото (до 45 000 км) следвайки препоръките на производителя.
Масло ENEOS HYPER 5W40 208L
Масло RAVENOL VDL 5W40 208L
Масло RAVENOL VDL 5W40 208L e синтетично моторно масло, предназачено за взискателни дизелови двигатели. Надеждно масло от категория EC (Energy Conserving , енергоспестяващо ) базирано на изключителна технология за синтез, за да се гарантира ниският вискозитет на SAE 5W, както и ниската загуба на изпарение.